因為代表未來的技術潮流，下一代地鐵列車又被稱為“未來地鐵”。

　　(兩種不同的車頭設計，極具科技感、未來感)

　　更輕

　　列車采用先進的碳纖維技術，車體、轉向架構架、司機室、設備艙等均使用碳纖維復合材料制造，整車減重13%;同時，牽引系統采用新型高效節能的碳化硅逆變器和永磁同步牽引電機，車輛更輕，牽引系統更高效，跑起來更節能。與傳統地鐵相比，整車綜合節能15%以上。

　　更智能

　　列車升級為“智慧地鐵”，車窗變身一面觸控大屏，相當于一個超大版“Pad”，用指尖點擊車窗，就能在車窗上上網，看視頻、瀏覽新聞、觀看電視節目。

　　最高速度達140公里每小時，比傳統地鐵更快，運行全過程為全自動駕駛。

　　設置強大的智能監測和預警系統，實時感知列車狀態，實現在途故障預警;同時，通過建立“健康檔案”，在列車“亞健康”狀態時就主動介入維護，將傳統的“計劃修”升級為先進的“狀態修”，實現智能維護，提高車輛安全保障能力。

　　更舒適

　　列車采用全主動懸掛技術，能夠探測車廂振動，實時對懸掛系統進行調節，使其時刻處在最佳的減振狀態，車輛運行更平穩;應用新型隔聲降噪材料、設備，客室噪聲降低5分貝以上，車廂更安靜。智能空調、智能照明、帶來更舒適的乘車體驗。

　　適用性更強

　　列車會“變身”，即“靈活編組”。列車可根據客流變化在2節至12節范圍內任意搭配車廂，降低運營成本，提高運營效率，同時適應惡劣運營環境，無論高溫、高寒、高海拔還是小曲線、大坡道，列車都能運行自如。

　　在調試線上完成試跑后，下一代地鐵列車將開赴地鐵線路，開展線路試驗和運行示范。