以往能夠配備L2級(jí)別智能駕駛系統(tǒng)的車型基本上都是價(jià)格昂貴的高端車型，但是現(xiàn)在已經(jīng)成為了許多上市新車的"必備"配置了。無(wú)論是合資品牌車型還是自主品牌的車型，都陸陸續(xù)續(xù)地開始配備上了這項(xiàng)技術(shù)。而大家比較有印象的應(yīng)該就是新寶駿和吉利兩家品牌的L2級(jí)別智能駕駛系統(tǒng)了，筆者今天就來比較一下，看看寶駿和吉利，誰(shuí)更值得購(gòu)買。
新寶駿方面，筆者選了最新款的新寶駿RS-5 1.5T CVT智能駕控旗艦版，而吉利方面選了最新款的博越 1.8TD 自動(dòng)兩驅(qū)智聯(lián)型4G互聯(lián)版，因?yàn)閮烧叩膬r(jià)格相近，都是13萬(wàn)左右，可比性較大。
先說新寶駿RS-5，它是同級(jí)中率先同時(shí)配備智能駕駛和互聯(lián)科技的車型。其中它的智能駕駛系統(tǒng)，是基于400萬(wàn)用戶的駕駛數(shù)據(jù)，然后用一套復(fù)雜的算法整合，形成了一整套擁有14項(xiàng)強(qiáng)大功能的智能駕駛系統(tǒng)。
新寶駿RS-5除了有智能識(shí)別限速，0-130km/h的集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、5級(jí)防碰撞主動(dòng)安全防護(hù)和60-180m/h車道識(shí)別和保持系統(tǒng)這些基本的智能駕駛配置外，還首次在同級(jí)別車型中搭載了BCA彎道巡航輔助系統(tǒng)，車輛的攝像頭能識(shí)別彎道的大小，再把數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娔X端，電腦計(jì)算安全的入彎速度，等道路變成直線后再恢復(fù)原來的速度行駛。這種高細(xì)節(jié)的安全智能駕駛系統(tǒng)，新寶駿RS-5身上還有很多，真正做到了車主行車安全的最大保障。
反觀吉利博越的智能駕駛系統(tǒng)，都是當(dāng)今主流的配置，除了DOW開門預(yù)警的配置比較亮眼之外，諸如城市預(yù)碰撞系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360度全車影像、主動(dòng)偏航警示系統(tǒng)和盲區(qū)監(jiān)測(cè)警示系統(tǒng)都十分常見，再亮眼的智能駕駛輔助系統(tǒng)就沒有了。相比于新寶駿RS-5的14項(xiàng)全能智能駕駛系統(tǒng)，遜色了不少。
當(dāng)然了，新寶駿RS-5在互聯(lián)科技上，有著最新斑馬系統(tǒng)的支持，相比吉利博越又多了一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。這么一比，在科技配置上，新寶駿RS-5在同級(jí)別車型中還是占據(jù)上風(fēng)的。
隨著時(shí)代進(jìn)步進(jìn)程的不斷加快，這類汽車的科技配置更新迭代也會(huì)越來越快。新寶駿作為自主品牌陣營(yíng)的一員，必將隨著時(shí)代的步伐不斷前進(jìn)。在汽車智能駕駛方面，相信新寶駿的優(yōu)勢(shì)也會(huì)一直保持下去。
