國內頂層設計政策逐步出臺
據悉，《車載智能計算基礎平臺參考架構1.0(2019年)》通過推進參考架構的研究梳理，可為我國車載智能計算基礎平臺的技術創新、標準研制、試驗驗證、應用實踐、產業生態構建等提供參考和引導，有助于加快推動車載智能計算基礎平臺的持續健康發展。該發布顯示，部分國外企業在積極研發的同時，通過收購補齊技術短板，部分產品已實現量產，國內企業也在不斷加大投入，加快產業布局。
自2015年起，自動駕駛成為國內汽車產業轉型升級的重要方向，主管部門逐步加大對產業提供配套政策支持。2018年4月，交通運輸部、工信部、公安部聯合出臺了《智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)》。首次從國家層面就規范自動駕駛道路測試做出了規定。2018年7月，交通運輸部出臺了《自動駕駛封閉場地建設技術指南(暫行)》，對各地封閉場地測試的建設進行指導。2018年12月，工信部制定發布了《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》，促進車聯網產業的跨行業融合。
今年2月，交通運輸部部長李小鵬在新聞發布會上表示，將加強部際的協調，和相關部委建立跨部門的協同工作機制，力爭在國家層面出臺自動駕駛發展的指導意見，有望徹底掃除自動駕駛車輛上路的法律障礙。整體上，高等級自動駕駛車輛上路合法化的路徑，將跟隨技術的成熟度逐漸放開，先從簡單的高速公路路況開始，逐步開放城區等復雜場景，直至全場景。
特定應用場景或將率先產業化
根據億歐統計，截止 2018 年底，國內已有 12座城市和地區發放自動駕駛道路測試牌照，并鼓勵相關企業開展商業化的試運營下項目。綜合目前技術成熟度、成本、應用場景等因素，特定場景的自動駕駛或將率先實現產業化應用，成為行業發展的“過渡帶”和“試驗田”。特別是近日5G牌照的發放，對自動駕駛來說，無疑是一副“興奮劑”。
A股上市公司在車載通信設備、視覺傳感器零部件、車載芯片、高精度地圖、導航等方向的突破潛力被看好，如盛路通信、聯創電子。
盛路通信是為國內規模最大、技術最先進的民用通信天線設備制造商之一，致力于通信天線及射頻產品的研發、生產和銷售，聚焦通信、汽車電子及軍工產業三大領域，產品線覆蓋主干網傳輸天線、基站天線、網絡覆蓋天線、終端天線、無源器件、有源設備、汽車天線、大型TR組件、北斗定位天線、車載信息智聯系統等領域，形成了較為完善的通信設備、汽車電子設備產業鏈。
作為自動駕駛不可或缺的一種解決方案，毫米波一直是盛路通信的優勢項目，目前公司的毫米波產品在國內市場上占駐了領先地位。全資子公司合正電子在業務上有涉及到無人駕駛領域，合正電子專注于提供車載移動互聯網的產品與服務，在算法、毫米波雷達、夜視系統等領域具有一定的優勢，其DA智聯互聯系統、舒適進入、手機遠控、ADAS(智能輔助駕駛系統)等產品適用于車聯網、自動駕駛方面的應用。
聯創電子主要從事光學鏡頭和觸控顯示組件的研發、生產及銷售。隨著自動駕駛的興起，車載鏡頭成為汽車輔助安全駕駛、自動駕駛系統中的重要組成部分，聯創電子在車載鏡頭方面重點發力基于機器視覺的高級汽車輔助安全駕駛應用的車載鏡頭領域的客戶開發、產品研發和工程技術進步。到目前為止，已經與國際知名高級汽車輔助安全駕駛方案公司Mobileye、Nvidia、Aurora等形成了戰略合作，十多款車載鏡頭通過了這些方案公司的認證。已有多款車載鏡頭獲得了國際知名汽車電子廠商Valeo等的認可，并已從下半年開始量產出貨。
方正證券（維權) 研報分析指出，在科技推動和行業自身發展需求的雙重推動下，汽車產業進入變革階段，自動駕駛成為汽車發展的必然趨勢，5G牌照發放也將進一步推動車聯網的發展。未來車聯網產生的經濟體量巨大，市場規模將超1500億元，由此衍生的增值服務更是不可估量的，自動駕駛產業鏈各環節參與者(硬件商、整車廠、通信商和平臺商)都在積極部署相關業務。這幾年是自動駕駛產業普及時間，相信未來隨著量產的推進，市場規模會更大。
