實(shí)際上很多車(chē)企在幾年前就開(kāi)始研發(fā)腦控車(chē)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)可以讓車(chē)輛具有解讀駕駛員大腦所發(fā)出信號(hào)的能力，最有價(jià)值的是其可以重新定義人與車(chē)輛之間的互動(dòng)方式。
腦控車(chē)技術(shù)能夠?qū)Ⅰ{駛員的反應(yīng)更加快速地傳達(dá)給車(chē)輛，使車(chē)輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應(yīng)的調(diào)整，讓駕駛過(guò)程變得更加有趣。
通過(guò)對(duì)駕駛員反應(yīng)的預(yù)判，腦控車(chē)技術(shù)能夠加強(qiáng)車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性，同時(shí)還能夠通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛員的習(xí)慣及時(shí)調(diào)整，以降低駕駛員的不適感。
無(wú)形可視化技術(shù)
無(wú)形可視化(Invisible-to-Visible, I2V)技術(shù)，原理是通過(guò)將現(xiàn)實(shí)世界與虛擬世界結(jié)合，形成虛擬實(shí)境。在車(chē)輛的駕駛過(guò)程中通過(guò)從車(chē)輛周?chē)h(huán)境收集到的傳感數(shù)據(jù)，與虛擬信息進(jìn)行交互，最終通過(guò)三維圖像和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的虛擬形象演繹出來(lái)，幫助駕駛員看到“無(wú)形世界”，甚至顯示周邊建筑物后方或轉(zhuǎn)彎處的情況。
更進(jìn)一步講，該技術(shù)通過(guò)將車(chē)輛外部傳感器信息與來(lái)自云端的車(chē)輛內(nèi)部信息相結(jié)合，不僅可以追蹤車(chē)輛的周?chē)h(huán)境，還可以提前預(yù)知未來(lái)狀況，讓駕駛員獲得更加自信的駕駛。
這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)在車(chē)輛內(nèi)投影的虛擬人物與駕駛者進(jìn)行互動(dòng)，展開(kāi)擬人化的交流，為駕乘者帶來(lái)全新的車(chē)聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。與虛擬場(chǎng)景的聯(lián)結(jié)也意味著擁有了更多元的交互方式。
最近，日產(chǎn)已與日本移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商N(yùn)TT DOCOMO展開(kāi)合作，在5G環(huán)境下完成了無(wú)形可視化技術(shù)的道路測(cè)試。
