現代摩比斯公司自主研發了一套DDREM系統，可以自主判斷出駕駛員是否昏睡，自而實現自主控制車輛，進入到安全區域，并停下來，甚至拔打救援電話。這樣可以減少交通事故。
摩比斯副總裁巴拉托夫(Dr. Gregory Baratoff)回答騰訊新聞《一線》提問時介紹，這里兼跨了L2和L4兩種級別的自動駕駛功能。在L2級別，需要前置攝像頭、雷達和前置激光雷達，以發現安全區域。因為上述情況，其實需要識別并操控汽車的時間不長，可以通一個相對簡單的傳感器來實現，從而可以提前做到部分無人駕駛，實現在較短時間內操控汽車。
2019年6月11日，現代摩比斯(MOBIS)參加CES Aisa(亞洲消費電子展)，并首次在中國開辦媒體交流會期間，介紹了此頗具可操作性的功能。
當天，摩比斯公司還介紹了其對中國市場的發展策略和方向，顯示出該家公司對中國市場更大的企圖心。目前，在中國，摩比斯在中國有一個研發中心和兩個分公司，客戶有吉利、比亞迪、眾泰汽車和一汽等客戶，接下來本地化將是摩比斯一個策略，將傳感器信息與高清地圖匹配，擴大本地化范圍。長遠2022年實現L3級別，實現自動更換車道。
摩比斯1977年創立于韓國首爾，早期做集裝箱等產品，現在是全球第七大汽車零件供應商，年銷售額約2033.4億人民幣，與韓國現代汽車交叉持股。就是這樣等級的公司，打算進入中國市場掘金，通過技術與投資兩條路線切入。
在技術方面，提供零部件方面，包括電動汽車、底盤、ADAS機電產品、信息娛樂和照明等產品。以電動汽車業務為例，除了電芯，摩比斯都有生產。
摩比斯副總裁巴拉托夫(Dr. Gregory Baratoff)介紹了該公司發展策略和方向。第一個階段，至2021年，建立高級駕駛員輔助系統傳感器產品系列，包括自主研發最遠可探測250米的雷達、激光雷達和帶有視覺識別的攝像頭;第二個階段，從2021年至202年，在無人駕駛領域獲得國際競爭力，增強L3、L4無人駕駛水平。
資本方面，摩比斯在深圳設立了開放創新中心M.Cube，主要做人工智能技術、無人駕駛、網聯技術和機器視覺等領域投資。
M.Cube深圳負責人王總告訴騰訊新聞《一線》，公司目前投資了中國三家創新型公司，其中一家是格靈深瞳。王總認為，格靈深瞳公司在3D結構光方面比較有競爭力，摩比斯可以將其算法上優勢助力于自動駕駛。
王總現在負現M.Cube開放者創新中心，目標是尋找具有創新能力的公司進行投資，以方便初創企業更快地融入到中國市場，獲得更具有創新能力解決方案，特別為汽車企業提供產業資本支持。
摩比斯在韓國投資了Stradvision，一起研發類似于特斯拉AP L2級別的車道輔助、跟車等功能。目前在中國有三個研究所，共200多人，摩比斯中國研究院院長趙炳龍介紹，每個研究所將個性化、本地化方式參與中國市場。
現代摩比斯預計今年與中國整車企業的配件訂單額將達到8.5億美元(59.5億人民幣)，相比于去年約增長20%。
