
在這項研究中,研究人員對一小隊微型無人駕駛汽車進行編程,讓它們在多車道軌道上行駛,觀察汽車停下后交通流量的變化。
測試人員發(fā)現(xiàn),當汽車不能相互通信時,任何停著的汽車后面的交通都必須停下來或減速,導致排隊和交通流放緩。
然而,一旦汽車開始相互交流并合作駕駛,停車就不會對交通產(chǎn)生同樣的負面影響。
一旦一輛車停在內(nèi)車道上,它就會向所有其他車輛發(fā)出信號,提醒外車道上的車輛稍微慢下來,讓內(nèi)車道上的車輛沒有明顯的延誤通過。
這項研究的實際目的是提高自駕汽車的安全性和控制交通流量。
研究者尼古拉斯·海德馬爾說:“如果不同的汽車制造商都在用自己的軟件開發(fā)自己的自主汽車,那么重點是要能讓這些汽車都能有效地相互交流。”。
研究人員計劃在更復雜的場景中測試車隊,包括車道更多的道路、交叉路口和車輛類型更廣泛的道路。