無(wú)人駕駛賽車Roborace明年啟動(dòng)測(cè)試賽DevBot 2.0原型車正式發(fā)布，和Formula E電動(dòng)方程式一樣采用純電動(dòng)力，但是注入先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的無(wú)人賽車Roborace在經(jīng)過(guò)了這些日子的研發(fā)之下，終于準(zhǔn)備在明年進(jìn)入測(cè)試賽的階段。Roborace表示，測(cè)試賽將會(huì)分為明年的Alpha測(cè)試賽季以及2020年的Beta測(cè)試賽季，到了2021年則會(huì)以完整的正式賽季開跑。而在兩個(gè)測(cè)試賽季的期間，為了方便研發(fā)以及測(cè)試調(diào)整的工作，Roborace也發(fā)布了新版本的研發(fā)原型車DevBot 2.0，和先前的DevBot不同，新版本披上了完整的車體外殼，但是仍然保留了能夠容納人類駕駛的座艙。等到進(jìn)入正式賽季，才會(huì)開始使用完全沒有駕駛艙的Robocar。

DevBot 2.0的外形更加完整，軟硬體也經(jīng)過(guò)升級(jí)。DevBot 2.0采用了類似LMP原型賽車的外型，但是和先前DevBot最大的不同之處在于將傳動(dòng)方式從四輪傳動(dòng)改為后輪驅(qū)動(dòng)，兩代研發(fā)原型車的基本架構(gòu)相同，但是在DevBot 2.0上的軟硬體效能理所當(dāng)然地獲得了升級(jí)。根據(jù)了解，明年Alpha測(cè)試賽季的參賽車輛將會(huì)低于10輛，比賽期間將會(huì)先由人類駕駛負(fù)責(zé)操控部分比賽，接著其余則全部交由內(nèi)建的AI系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制車輛。Roborace前兩個(gè)測(cè)試賽季將會(huì)使用DevBot 2.0進(jìn)行比賽，2021年的正式賽季則會(huì)啟用無(wú)座艙設(shè)計(jì)的Robocar。

Roborace的CEO，同時(shí)也是2016/2017 Formula E賽季冠軍車手Lucas di Grassi說(shuō)明，他們?cè)敬蛩阒苯佑脹]有駕駛座艙的Robocar進(jìn)行測(cè)試賽，但是在經(jīng)過(guò)討論之后認(rèn)為，先讓人類駕駛進(jìn)行一小段賽事然后離開賽車由AI接手剩下的賽事，更能夠讓觀眾比較兩者的差異，也可以看到自動(dòng)駕駛技術(shù)目前已經(jīng)發(fā)展到什么地步。透過(guò)人類駕駛和AI替換比賽的方式，測(cè)試賽季將能夠讓觀眾更明顯的比較兩者差異。

Lucas di Grassi表示Roborace的目標(biāo)是打造出動(dòng)力達(dá)到1,000kW (1,341匹馬力)的無(wú)人駕駛賽車，并且整合最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，達(dá)到與人類賽車手不相上下，甚至超越人類車手的駕駛能力。Roborace未來(lái)將會(huì)負(fù)責(zé)提供所有賽車的硬體設(shè)備，確保每一輛賽車都擁有相同的性能表現(xiàn)，至于參賽車隊(duì)則需要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)軟體，讓車輛能夠自行在賽場(chǎng)上奔馳，因此Roborace賽事不僅是一個(gè)賽車運(yùn)動(dòng)，也是AI軟體研發(fā)競(jìng)賽。