5月31日，特斯拉國(guó)產(chǎn)后的預(yù)售價(jià)格公布。三個(gè)人群堪稱“伙呆”，有沒(méi)有搞錯(cuò)?然后各自拎著小板凳散去。媒體們開(kāi)始口誅筆伐Model 3的定價(jià)太不厚道，沒(méi)有選裝自動(dòng)駕駛功能時(shí)起價(jià)便要32.8萬(wàn)元，而沒(méi)有選裝自動(dòng)駕駛功能的特斯拉還能叫特斯拉嗎?車主們則是盤算了一下自己的預(yù)算，“按一按衣袋，硬硬的還在”，繼續(xù)去各個(gè)品牌的體驗(yàn)店去看看有沒(méi)有性價(jià)比更高的車型;造車新勢(shì)力們則是集體長(zhǎng)出了一口氣，Model 3這樣的配置和定價(jià)，在與他們的競(jìng)爭(zhēng)中無(wú)異于自縛一臂。
在特斯拉官網(wǎng)上選擇配置Model 3時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)32.8萬(wàn)元僅僅是后輪驅(qū)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(特斯拉中國(guó))的價(jià)格，長(zhǎng)續(xù)航版本則為42.1萬(wàn)元，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)的長(zhǎng)續(xù)航版本起價(jià)為46.3萬(wàn)元，如果你對(duì)動(dòng)力有追求的話，那么你要花上52.2萬(wàn)元才能買到雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)的Performance高性能版本。選配方面，如果你選擇自己中意的車漆最高要再付出1.85萬(wàn)元，19英寸的輪轂要花上1.39萬(wàn)元，想要白色座椅的話就要花上9300元選擇黑白高級(jí)內(nèi)飾，至于Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能的選配價(jià)格，你看看下面這張圖就知道了。
價(jià)格與配置公布之后，“特斯拉不厚道”的評(píng)論鋪天蓋地，用戶們發(fā)現(xiàn)與之相比，造車新勢(shì)力們的性價(jià)比真的是相當(dāng)之高。讓我們?cè)倩ㄉ蠋追昼姇r(shí)間看看下面這張表格，看下目前造車新勢(shì)力中風(fēng)頭正勁的威馬旗下車型EX5 的產(chǎn)品配置與價(jià)格， 來(lái)看看什么才是中國(guó)電動(dòng)車用戶關(guān)注的性價(jià)比。出于盡可能進(jìn)行客觀對(duì)比的考慮，我們沒(méi)有選擇Pro版去強(qiáng)調(diào)配置，也沒(méi)有選擇綜合補(bǔ)貼后售價(jià)僅為12.98萬(wàn)元的Entry發(fā)現(xiàn)版去突出性價(jià)比，而是選擇了智行2.0 400 Lite探索版這樣一款中間配置的車型。
數(shù)字不會(huì)說(shuō)謊，表格自會(huì)說(shuō)話。從這張部分配置的對(duì)比表格中我們可以看到，在三電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)上，兩個(gè)車型相差不大。無(wú)論是續(xù)航里程還是充電速度，作為日常出行的代步工具，即便是在北上廣深這樣的一線城市也足以滿足一周的出行需求。也許有杠精會(huì)提到城際出行和高速公路零百加速的對(duì)比，我就想問(wèn)問(wèn)，在絕大多數(shù)用戶和品牌將當(dāng)下的電動(dòng)車產(chǎn)品定義為城市內(nèi)出行工具的時(shí)候，你有多大的膽子冒著被擱在路上的風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)著電動(dòng)車去尋找詩(shī)和遠(yuǎn)方?又有多少機(jī)會(huì)體驗(yàn)一腳踩下去腎上腺激素飆升的感覺(jué)?前者你可以標(biāo)配充電車，后者請(qǐng)記住街道非賽道，安全最重要。
說(shuō)回對(duì)于一輛電動(dòng)車另一個(gè)重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)：智能化。作為汽車新四化中重要的一個(gè)組成部分，新造車勢(shì)力們?cè)谶@一點(diǎn)上要比傳統(tǒng)的主機(jī)廠步子邁得更大，他們的用戶也有機(jī)會(huì)比別人更早體驗(yàn)科技帶來(lái)的愉悅感與安全感。這一點(diǎn)，以威馬為代表的新勢(shì)力們?cè)谂c特斯拉的掰手腕中不落下風(fēng)。
以威馬EX5 2.0版為例，標(biāo)配了ACCA帶停走功能的自適應(yīng)巡航功能，可以根據(jù)道路上的車流情況自動(dòng)調(diào)整車速并與前車保持距離，實(shí)現(xiàn)跟停與跟走，讓駕駛變得更加輕松;ICA高速巡航車道中央行駛輔助系統(tǒng)則可以讓車輛在封閉道路車道中央保持自動(dòng)巡航，由系統(tǒng)輔助控制油門、制動(dòng)與專項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的L2高級(jí)輔助駕駛;AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能可以幫助駕駛員在制動(dòng)過(guò)晚、制動(dòng)力過(guò)小或者完全無(wú)制動(dòng)措施時(shí)由系統(tǒng)采取措施輔助駕駛員避免或者減輕碰撞……這些都是在威馬EX5上的標(biāo)配，特斯拉相應(yīng)車型選裝同等功能的智能駕駛輔助系統(tǒng)則需要加價(jià)到40多萬(wàn)元。
至于移動(dòng)時(shí)代的全車實(shí)時(shí)在線功能則可以使在線地圖路況更新、語(yǔ)音指令在線識(shí)別、在線欣賞音樂(lè)……威馬為用戶提供了終身免費(fèi)的無(wú)線流量，用戶可以放心使用。全車OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能則讓EX5變成了一個(gè)可以一直在成長(zhǎng)的智能硬件。
作為與傳統(tǒng)汽車有著完全不同用戶體驗(yàn)的智能電動(dòng)車，威馬EX5還為用戶提供了智能控車APP ，它不但可以支持手機(jī)，還能支持Apple Watch。這讓一部手機(jī)變成了藍(lán)牙鑰匙，用戶不用再像以前一樣要在包里翻上半天才能找到車鑰匙，僅需使用這個(gè)App就可以解鎖并啟動(dòng)車輛，還能將車輛遠(yuǎn)程授權(quán)給好友的手機(jī)以共享車輛使用權(quán)。幾乎每個(gè)燃油車用戶都曾經(jīng)苦惱于進(jìn)入車內(nèi)時(shí)的那一刻要忍受夏天的悶熱與冬天的寒冷，現(xiàn)在他們可以用這個(gè)APP遠(yuǎn)程開(kāi)啟車內(nèi)的空調(diào)或是升降車窗，當(dāng)進(jìn)入車內(nèi)時(shí)便可享受宜人的溫度。此外，用戶還可以通過(guò)這個(gè)APP隨時(shí)遠(yuǎn)程查看電量、位置等車輛信息。特斯拉也能做到做些，但是別忘了我們拿來(lái)做對(duì)比的只是一輛十萬(wàn)出頭的威馬EX5 。威馬還給了我們另一個(gè)驚喜，那就是通過(guò)與生態(tài)伙伴的合作，用戶可以通過(guò)車內(nèi)的語(yǔ)音控制家中的智能電器，這是“外來(lái)者”特斯拉短時(shí)間內(nèi)難以做到的。
面對(duì)市場(chǎng)上足夠多的選擇，“挑剔”的用戶們選擇了用自己的腳和錢包投票。車主“不怒自威馬到成功”表示：“開(kāi)了20年車，比較挑剔。之前一直在汽油車范圍內(nèi)海選，但是，好車太貴，便宜的又看不上。特斯拉讓人很心動(dòng)，但是昂貴的價(jià)格、漫長(zhǎng)的等待讓我對(duì)它敬而遠(yuǎn)之，我更希望開(kāi)上國(guó)產(chǎn)的高性能、設(shè)計(jì)靚、質(zhì)量可靠的車。偶然看到威馬汽車的信息，一路追隨，去年12月喜提新車，經(jīng)過(guò)體驗(yàn)，威馬確實(shí)是名副其實(shí)的’用得起、用得爽’!”另一位用戶John則是對(duì)EX5的智能化車機(jī)特別滿意：“語(yǔ)音控制在開(kāi)車時(shí)不必分神撥弄開(kāi)關(guān)，語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確度相當(dāng)高，愛(ài)奇藝家庭影院功能，孩子們別提有多喜歡了，我也大愛(ài)這個(gè)功能，對(duì)家里有娃的人來(lái)說(shuō)，周末等候輔導(dǎo)班的時(shí)間怎么打發(fā)?現(xiàn)在多了個(gè)去處，鉆進(jìn)車后排，拉下后排中間杯架，擺上熱騰騰的咖啡，打開(kāi)愛(ài)奇藝，翹起二郎腿，看著大片感受環(huán)繞聲車內(nèi)影院的音效，爽!”一名ID是“蝦米”的車主一語(yǔ)道破了威馬EX5的競(jìng)爭(zhēng)力：“從車本身來(lái)看，性價(jià)比與顏值都是領(lǐng)先的。提車后，鄰居和朋友都覺(jué)得威馬的車非常不錯(cuò)。”
威馬的創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉將威馬汽車的目標(biāo)定義為“威馬的理想不是造一臺(tái)’有錢人的玩具’，而是真正改變大眾出行生態(tài)和體驗(yàn)的主流產(chǎn)品。”這一點(diǎn)從威馬汽車創(chuàng)立至今始終被明辨篤行。威馬的付出得到了市場(chǎng)的回報(bào)，在2019年1-4月的A級(jí)純電動(dòng)SUV市場(chǎng)中，威馬EX5以5338輛的交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)拔得頭籌，將比亞迪與吉利兩家傳統(tǒng)主機(jī)廠的產(chǎn)品甩在身后。 令人欣喜的是，威馬并沒(méi)有躺在銷量的光榮榜上睡大覺(jué)，伴隨著史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn) “國(guó)六”的加速推進(jìn)，威馬汽車的“煥新計(jì)劃”也已上線，威馬基于NEDC續(xù)航里程超過(guò)400公里的EX5 400車型為用戶提供了6款限量定制版選擇。用戶只需在6月30日之前購(gòu)買相應(yīng)車型，不僅可以享受特別優(yōu)惠的車價(jià)，更可疊加享受每臺(tái)最高5000元的補(bǔ)貼優(yōu)惠，暢享400公里長(zhǎng)續(xù)航的智能純電SUV，其中最優(yōu)惠的車型用戶僅需12.98萬(wàn)元便可以讓自己變成威馬車主。
新造車勢(shì)力們?cè)谶@個(gè)夏天需要感謝特斯拉，正是國(guó)產(chǎn)后32.8萬(wàn)元的起售價(jià)格讓持幣待購(gòu)的用戶們看到了新勢(shì)力產(chǎn)品的超高性價(jià)比，或許又會(huì)在這個(gè)夏天形成一次銷量的井噴。至于那些圍觀Model 3并期待20萬(wàn)+售價(jià)的群眾們，散了吧！
