可以說L2級別輔助駕駛極大地減輕了駕駛者在駕駛過程中的疲勞感，真的是科技改變生活。
相信大家對于更多的科技配置也越來越感興趣，那么今天我們來推薦幾款帶有L2級別輔助駕駛的自主品牌SUV車型，一起來了解一下吧。
第一款長城哈弗F7，哈弗F7是長城在2018年11月上市的新車型，也是長城哈弗F系列的第二款車型，剛剛上市半年時間，在SUV熱銷榜上就出現了它的身影，哈弗的F系列自推出以來，都是打著為年輕人而設計的旗號來宣傳的，相信作為F系列的旗艦車型，哈弗F7憑借其創新的設計，智能的科技配置贏得了相當多的關注。
外觀方面，前臉采用了六邊形進氣格柵設計，使整個前臉造型顯得很大氣。側面豐富的腰線設計讓車身增加了立體感，向上揚起的三角窗彰顯它獨特的個性。車尾，一條貫穿式的鍍鉻裝飾條連接左右尾燈，雙邊雙出的運動排氣為車尾加分不少。
內飾部分，采用了環抱式的設計，整個中控造型很有層次感，整體偏向駕駛員一側，全液晶儀表，9英寸中控大屏，電子檔把應有盡有。
動力部分，搭載的是1.5T和2.0T的發動機，最大馬力分別為169匹和197匹，最大扭矩分別為285牛米和345牛米，同時都匹配了7速雙離合變速器。
第二款長安CS75，其實長安的整個CS系列都是熱度挺高的車型，無論是CS35、CS55還是CS75，都是大家耳熟能詳的車型，日常見到也不少。熱度這么高，自然和本身優秀的產品力是脫不了關系的，再加上在細節上非常人性化的處理，這款車我們覺得還是很值得給大家推薦的。
外觀方面，雖然是中期改款車型，但是在顏值上比老款要好看不少，無論是前臉還是車尾造型都變得更加精致，更加符合現代的審美，可以說現在的CS75簡直就已經是改頭換面了。
內飾部分，也進行了大刀闊斧地改變，一改原先老氣古板的設計風格，用了更大更清晰的屏幕，加入了全液晶儀表盤，整個駕駛艙風格更現代化。
動力部分，搭載了兩款發動機，分別為1.5T和1.8T，最大馬力為178匹和177匹，最大扭矩265牛米和245牛米，變速箱方面提供了6速MT以及6速AT兩種選擇。
第三款寶駿RS-5 作為一款上市沒多久的全新車型，也是寶駿旗下全新SUV產品，吸引了不少人的眼球。寶駿的車以前給人的感覺就是廉價低端，但如今中低端產品同質化嚴重，越來越多的車企推出自己的高端車型，如今RS-5的出現，寶駿就是想把自己的定位往上靠一靠。
外觀方面，換車標了換車標了換車標了，重要的事情說三遍。以前的車標不想吐槽了，太丑了吧，看看現在的車標才有那么點意思。前臉，點陣式的大嘴格柵加上修長的前大燈，配上雙腰線和飽滿的車尾，真的是寶駿目前最好看的一款車了。
內飾部分，大面積覆蓋的軟質材料，10.25英寸的中控顯示屏，燕飛利仕音響系統，整個內飾感覺很有科技感，遠遠比家族其他產品要更顯高級。
動力部分，目前全系用的都是一款發動機，最大馬力151匹，最大扭矩250牛米，可以選擇手動或者CVT變速箱。
L2級別輔助駕駛正在越來越多的車型當中運用，L3級別輔助駕駛也將在不久的未來進入我們生活。但目前的技術距離真正的無人駕駛還有一定距離，科技在進步，科技正在逐漸改變人類的生活，改變我們的駕駛習慣，但目的只有一個，為了讓我們出行更輕松更安全。
