作為本屆數博會的六大賽事之一。賽事吸引了全球200多名頂尖工程師報名，最終近13個國家32名工程師被選拔來到現場參賽，分別來自美國、英國、 土耳其、韓國、巴基斯坦、巴西、墨西哥、澳大利亞、印度、愛沙尼亞、加拿大、埃及、中國大陸、中國香港、中國臺灣等國家及地區。其中不乏頂尖自動駕駛公司自動駕駛、人工智能、機器人工程師等，以及知名高校研究生、博士，如斯坦福大學、伯克利大學、香港大學、Udacity等。
談及發起本次賽事的初衷，承辦賽事的貴州翰凱斯智能技術有限公司CEO喻川說：“我們在數博會這個充滿合作機遇、引領行業發展的國際性平臺上，組織承辦無人駕駛全球挑戰賽，邀來世界各地的定級工程師、團隊、愛好者，希望能夠以開放、協作的工程挑戰賽形式降低開發者們對無人駕駛的測試和實踐門檻，為參賽人員提供一個國際性交流、學習的平臺。通過賽事帶來的交流，不止存在于參賽選手間，和往常一樣，今年我們也在承辦賽事的過程中，與其中一些參賽團隊達成了初步合作意向，這對更好促進技術的發展與落地，吸引無人駕駛產業上下游的全球高校、機構及人才與貴州合作，同時在貴州發展無人駕駛產業生態，推動無人駕駛的發展和普及等方面，無疑是很有幫助的。”
比賽分為全尺寸車組和小尺寸(1：16)車組兩組比賽，全尺寸車組使用由PIX無人駕駛改裝的線控車輛平臺，挑戰任務包括行駛過程中的紅綠燈識別、斑馬線行人避讓、下坡變道減速停止、避障行駛、車輛掉頭行駛、停止標志識別、S型彎道行駛七項，完成效果占評分80%，速度占20%。而小尺寸車組則在PIX無人駕駛創新工廠中劃出一片區域，在地面貼出賽道，小車在賽道以無人駕駛狀態競速，以淘汰賽賽制決出勝負。
頒獎當天上午，貴州科學城內的最終決賽還在上演，貴州大學機械工程學院車輛工程專業的研三學生席阿行，在指導完學弟的小尺寸比賽后，立馬回到自己團隊所在的全尺寸車組比賽中，他說：“去年，我們的團隊參加了1：16車組的比賽，獲得了第二名，今年想挑戰一下全尺寸車組，也把學弟們帶過來感受一下1:16車組的比賽。”
獨自參加小尺寸車組比賽的日本留學生朱超倫，是第一次參加無人駕駛比賽，但他卻顯得十分輕松，他說：“實際上，和這些專業、實力強勁的團隊、牛人比起來，我是一個十足的愛好者，我很享受這樣邊比賽、邊交流、邊學習的體驗。”
