而就在前兩天，Einride打造的自駕駛電動(dòng)卡車獲得了在瑞典上路的資格，開始運(yùn)用到日常的貨物運(yùn)送當(dāng)中。這款車型是世界上第一臺(tái)的自動(dòng)駕駛上路電動(dòng)卡車，為未來的汽車領(lǐng)域起到了良好的帶頭作用，如果這款車能夠有著上佳的表現(xiàn)，那么未來的物流運(yùn)輸將會(huì)變得更加的簡(jiǎn)單和安全。
這款車型名為T-Pod，是一款沒有駕駛室的車型。在滿載的情況下能夠負(fù)重26噸貨物，其承載量還是非常不錯(cuò)的。這款車比起我們當(dāng)下的普通卡車比較起來的話，在運(yùn)輸成本上面能夠最多節(jié)省超過60%，這是一個(gè)驚人的數(shù)字。大家要知道如今全世界有無數(shù)的卡車在運(yùn)送貨物，如果能夠全部節(jié)省60%的話，這是一筆難以估計(jì)的數(shù)字。
而T-Pod這款車在自駕駛技術(shù)方面采取的是4級(jí)規(guī)格，安全性表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的。在數(shù)英里之外的操作員能夠同時(shí)監(jiān)視和控制最多10臺(tái)卡車一起運(yùn)輸，這樣也減少了人力要求。對(duì)于這樣的車型，相信車友們也都很好奇。
從外觀方面來說，這款車整體給人的感覺還是不錯(cuò)的，前臉的造型非常另類，因?yàn)椴恍枰{駛室，所以沒有我們平時(shí)所見的卡車大前車頭的設(shè)計(jì)，平直硬朗的前車頭，底部位置突出了一塊。整個(gè)的造型感覺充滿了辨識(shí)度。
側(cè)面沒有什么犀利的線條感可言，不過其涂鴉和色彩的搭配美觀度表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。尾部的造型同樣是采取的平直簡(jiǎn)單的路線。輪轂沒有什么設(shè)計(jì)感。這款車整個(gè)的外觀是犀利大氣的，造型還是很有味道的。
這款T-Pod車型在瑞典拿到了公共道路通行的許可證，能夠在瑞典中部的市工業(yè)區(qū)進(jìn)行正常的通行，不過值得注意的是，其時(shí)速的限速在5公里每小時(shí)，這種速度限制還是比較難受的，但是考慮到無人駕駛要追求安全性，也就很好理解了。
這樣自駕駛的電動(dòng)卡車的出現(xiàn)，在未來一定會(huì)在發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)現(xiàn)快速的普及和應(yīng)用。通過遙控來運(yùn)輸貨物，不但安全還能夠節(jié)約成本，可以說非常的不錯(cuò)。
