看了這則新聞，有點讓人無所適從，因為最近的期待都集中在了無人駕駛汽車上了。說實話，現在無人駕駛汽車的研發可謂是如火如荼，日新月異，至于飛行汽車，真的好久沒見蹤影了。人類對于汽車無人駕駛技術的研發始于上世紀70年代，但幾乎與此同時，人類也在積極的探討飛行汽車的可行性。記得在電影《方托馬斯》中，方托馬斯最后時刻駕駛的汽車神奇的變身成為一架飛機飛向了高空。
這些年來，人類在飛行汽車方面已經取得了不少成就。飛行汽車從本質上講就是小型化的飛機，它得首先是飛機，然后才是汽車。以人類目前的工科技水平實現飛行汽車的制造可以說完全不是問題，只是開汽車和駕駛飛機那是兩碼事。對于普通人而言，要養一輛汽車和維護一架飛機也不可同日而語。
以目前的情況來看，無人駕駛汽車勢必要走在前邊。當無人駕駛汽車大面積普及的時候，飛行汽車還將是稀有的一種存在，但這并不意味著飛行汽車沒有苦盡甘來的一天。從長遠來看，人類對個人交通工具的追求不會永遠停留在地面，未來全面向低空發展也未可知，飛機的很多優勢也是汽車所無法比擬的，比如更加的直接快速飛行過程中也可以欣賞到完全不同的風景等。至于無人駕駛技術，汽車可以無人駕駛，飛架當然也能，甚至更加簡單。
無人駕駛汽車雖然已經研發了近半個世紀，但是真正走上快車道還得在2016年以后。未來是一個人工智能萬物物聯的時代，然而2016年才是人工智能的元年。如果說飛行汽車考驗的是工業時代的制造的水平，那么無人駕駛汽車則衡量的是信息時代的計算機和互聯網發展水平。超級計算機可以瞬時處理分析無人駕駛汽車所遇到的各種情況，幫助電腦更“人性”的駕駛汽車，而互聯網技術比如5G技術的到來則可以使這個過程更加順暢。
無人駕駛的時代已經到來。現在除了奧迪、奔弛、沃爾沃等傳統老牌汽車公司，谷歌、百度等互聯網公司也利用自身在人工智能方面的優勢加速無人駕駛汽車技術的研發。未來的汽車有兩個特點，一個是電動化，另一個是無人駕駛。希望科學家尤其是中國的科學團隊努力加油，實現中國汽車工業的彎道超車，也給人類帶來更加安全舒適的全新的駕駛體驗。
