今天早上簽署的協議有三份，主要內容包含特別規劃重點是杭州灣新區及中國電子系統工程研究所、中國電信的研發及5g網絡的技術發展、沃爾沃亞太區副總裁演說自家的技術等。吉利集團董事長李書福帶大家探討了對于未來的規劃，討論2025年的未來規劃，國內的人工智能的發展等問題。
李書福表示，“智能網聯汽車是信息通信、互聯網、大數據、人工智能、道路交通等行業加速跨界融合變革的新興產物，是全球產業創新熱點與未來發展的制高點，產業前景廣闊，已引起世界各國政府的廣泛關注與企業界的積極參與。麥肯錫預測，到2030年，中國將是全球最大的智能駕駛汽車和服務市場。”智能時代關鍵的是智能，汽車是載體。目前，我國人工智能基礎研究和核心技術落后于美國，但是有自己的特色，同時，人工智能的應用技術和商業模式快于美國。
那么智能駕駛的終極目標究竟是什么呢?
面對這個問題，李書福給出了他的答案。他表示：“它將是一個由“安全、健康、人、車交互構成的‘智能命運共同體’”。智能駕駛的關鍵是智能，本質是汽車，特點是通信基礎設施網聯化，前提是確保交通安全、順暢、高效率。”
在本屆龍灣論壇中，吉利汽車正式發布“爬行者智能系統”。據透露，該系統基于現有量產傳感器配置，利用V2X技術，借助“云端”、“路端”、“停車場端”的輔助設施，能100%實現自主泊車，也就是無人駕駛。在技術支撐上，早在2018年，吉利汽車成為首個實現L2等級自動駕駛技術全面量產的中國品牌。據統計，截至今年4月，吉利汽車已累計售出45萬輛搭載智能駕駛技術的車型。
為了搶占市場，李書福透露，今天的吉利杭州灣研發中心已經成為吉利汽車軟硬件一流的研發基地，正在逐步形成更可持續的創新創造能力。面對“電動化、智能化、網聯化、共享化”汽車時代的來臨，吉利汽車將靈活應對、科學布局、持續研發投入，真正為消費者打造充滿愉悅的出行生活。
