承辦賽事的PIX無人駕駛COO曹雨騰介紹，賽事旨在通過黑客馬拉松的比賽形式，以工程挑戰(zhàn)形式降低開發(fā)者們對(duì)無人駕駛的測試和實(shí)踐門檻，促進(jìn)技術(shù)的發(fā)展與落地，同時(shí)吸引無人駕駛產(chǎn)業(yè)上下游的全球高校、機(jī)構(gòu)和人才與貴州合作，在貴州發(fā)展無人駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
本屆大賽自3月開啟全球招募后，共吸引了近200個(gè)團(tuán)隊(duì)和個(gè)人報(bào)名，最終選拔了32個(gè)團(tuán)隊(duì)參與線下決賽，參賽工程師們分別來自中國大陸、中國香港、中國臺(tái)灣、美國、英國、土耳其、韓國、巴基斯坦、巴西、墨西哥、澳大利亞、印度、愛沙尼亞、加拿大、埃及等13個(gè)國家及地區(qū)，畢業(yè)于斯坦福大學(xué)、伯克利大學(xué)、香港大學(xué)、上海交通大學(xué)等名校。
這些工程師中，不乏有已經(jīng)來貴陽參加過無人駕駛活動(dòng)的。2018年，來自澳大利亞的機(jī)器人工程師Sammy Pfeiffer及西班牙的Eduardo Ferrera參加了第一屆無人駕駛黑客馬拉松賽事，當(dāng)時(shí)，他們參與了比賽用車的車輛開發(fā)工作，今年，他們將用自己親手改裝的車參加比賽。上海交大的博士后馬瑧表示，他曾參加過2018年12月的無人駕駛實(shí)訓(xùn)營，這一次他將帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)伙伴組隊(duì)參加無人駕駛?cè)叽缃M挑戰(zhàn)賽，希望在曾經(jīng)實(shí)踐學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，贏得獎(jiǎng)項(xiàng)。
賽事的國際性不僅體現(xiàn)在參賽選手上，更加體現(xiàn)在賽事的合作方上，AWS(亞馬遜云服務(wù))是本屆賽事的獨(dú)家云計(jì)算技術(shù)支持方，將為參賽選手在比賽期間提供強(qiáng)大的云計(jì)算資源，并提供獲勝獎(jiǎng)勵(lì)。曹雨騰說：“感知能力是無人駕駛的核心能力，深度學(xué)習(xí)中的算法和訓(xùn)練模式是其背后強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力，這就需要使用AWS GPU運(yùn)行深度學(xué)習(xí)模型，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練和檢測，AWS已經(jīng)在全球支持了眾多無人駕駛賽事，本次賽事是他們?cè)谥袊箨憳O少數(shù)合作的賽事之一。”
除了AWS，更有去年便支持賽事的美國頂級(jí)自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)廠商Velodyne，他們將支持賽事關(guān)鍵部分——激光雷達(dá);由無人駕駛之父Sebastian Thrun創(chuàng)立的工程師在線教育平臺(tái)Udacity(優(yōu)達(dá)學(xué)城)與PIX無人駕駛共同招募全球工程師并提供優(yōu)厚的無人駕駛在線課程代金券作為獎(jiǎng)項(xiàng);工控機(jī)公司Neousys(宸曜科技)將支持賽事的車載計(jì)算平臺(tái)，記憶電子將支持賽事的工業(yè)攝像頭。
據(jù)介紹，比賽分為全尺寸車組和1:16車組兩個(gè)大組別比賽，全尺寸車組將使用PIX無人駕駛改裝的線控車輛平臺(tái)，在貴州科學(xué)城的園區(qū)道路完成一系列具有挑戰(zhàn)性和實(shí)用性的真實(shí)道路任務(wù)，如紅綠燈啟停、S彎、行人避讓、交通標(biāo)志識(shí)別等。而1:16小尺寸車組則更加簡單刺激，在PIX無人駕駛創(chuàng)新工廠將會(huì)劃出一片區(qū)域，在地面貼出賽道，小車將在賽道以無人駕駛狀態(tài)競速，以淘汰賽賽制決出勝負(fù)，賽事也將與全球最大的無人駕駛賽事社區(qū)DIY Robocars聯(lián)動(dòng)。
