近日，寶馬集團宣布成立數據中心并啟用全新IT平臺，標志著寶馬集團在實現高度自動駕駛及完全自動駕駛進程中的又一重要里程碑。該全新IT平臺旨在“以數據驅動研發”，它為高度自動駕駛及完全自動駕駛的研發和驗證奠定了基礎，也將確保2021年量產的BMW iNEXT上提供的L3自動駕駛功能的安全性和可靠性。其概念車BMW Vision iNEXT將亮相本月中旬開幕的上海車展，首次與中國消費者見面。

　　以數據驅動研發

　　寶馬集團采用“以數據驅動研發”的策略，首先是通過自動駕駛測試車隊采集約500萬公里的實際道路駕駛數據，通過對數據進行分類和過濾以及這一過程的不斷優化，從中選出200萬公里最有價值的駕駛數據。除200萬公里的實際道路駕駛數據外，還有2.4億公里通過模擬測試產生的駕駛數據，這些數據涵蓋了更加豐富的駕駛場景，從而保證在自動駕駛研發中充分考慮實際駕駛的多樣性。

　　領跑自動駕駛研發

　　早在2000年，寶馬集團就已經開展了自動駕駛的研發。2006年首次將一臺無人駕駛的BMW汽車放在霍根海姆賽道進行測試。測試車輛的數目計劃到2019年底將增加至140輛。

　　在中國，寶馬集團自動駕駛同樣走在前沿。2016年，寶馬在成都高速公路上首次實景演示了L3自動駕駛技術。到2018年5月，寶馬在上海獲得上海市智能網聯自動駕駛測試牌照，成為第一家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車制造商。同年7月，寶馬宣布將以理事會成員身份加入百度阿波羅(Apollo)開放平臺，攜手百度共同加速自動駕駛技術在中國的商業化進程。在產品方面，全新BMW X5和即將上市的創新BMW X7已經實現了L2自動駕駛，其中包括全球首創的倒車輔助功能，可以實時記錄行車軌跡使車輛沿最近駛過的路線倒車，自動倒回50米距離。

　　自動駕駛方面，寶馬集團已經明確了下一個目標：就是在2018年完成環球之旅的BMW Vision iNEXT將于2021年實現量產，其量產車型將成為寶馬集團首款提供L3自動駕駛功能的車型。它將能讓駕駛者以130公里的最高時速在高速公路上進行更長時間的自動駕駛。此外，自動駕駛測試車隊將于2021年下半年在指定的城市路況下進行大規模的L4自動駕駛功能測試。