4月23日訊，據(jù)路透社報道，特斯拉公司周一播放了一份網(wǎng)絡(luò)演示文稿，向投資者介紹其汽車自動駕駛技術(shù)，首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)試圖證明這家電動汽車制造商對該領(lǐng)域的大規(guī)模投資將獲得回報。

馬斯克還表示，大約一個月之前，特斯拉放棄采用英偉達(dá)為Model S和Model X提供的圖像處理解決方案，并在大約10天前放棄英偉達(dá)為Model 3提供的解決方案，轉(zhuǎn)而采用特斯拉自己的芯片(原話為“Computer”)。英偉達(dá)短線小幅走低，日內(nèi)目前漲幅為1.2%。特斯拉跌幅收窄至不到3%。此外，全自動駕駛(FSD)芯片將由三星進(jìn)行生產(chǎn)。

全球汽車制造商、大型科技公司和一系列初創(chuàng)公司都在爭相開發(fā)自動駕駛技術(shù)，包括Alphabet Inc的Waymo和Uber。但專家表示，該系統(tǒng)準(zhǔn)備完全自主應(yīng)用還需要數(shù)年時間。

馬斯克此前曾預(yù)測，到2018年，汽車將“在車道上正常行駛并且不會碰到任何東西。”但是根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉仍然需要人為干預(yù)并且不被認(rèn)為是完全自動駕駛汽車。

計劃于太平洋時間上午11點(diǎn)(格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時間1800)開始的網(wǎng)播被推遲，特斯拉重復(fù)展示了30分鐘的車輛視頻。

特斯拉已經(jīng)出現(xiàn)了一些撞車事故，其中一些是致命的，并且與使用該公司的AutoPilot系統(tǒng)有關(guān)。該系統(tǒng)具有自動轉(zhuǎn)向和巡航控制功能，但需要駕駛員注意車輪。特斯拉一直受到安全組織的批評，他們不清楚特斯拉是否需要“手動”駕駛。

該公司還以額外的5,000美元出售“全自動駕駛選項”，在特斯拉的網(wǎng)站上解釋為“從上高速公路匝道到下匝道實現(xiàn)自動駕駛，自動換道，自動停車和召喚停放的汽車的能力。特斯拉說，2019年晚些時候能夠識別交通燈和停車標(biāo)志，并在城市街道上進(jìn)行自動駕駛。

但特斯拉對“全自動駕駛”一詞的使用仍然受到批評，因為該選項尚未達(dá)到“4級”，或者完全按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)自主駕駛，這意味著汽車在沒有人介入的情況下可以處理行駛中出現(xiàn)的大多數(shù)情況。

特斯拉表示，在大多數(shù)情況下，它的汽車都有完全自動駕駛的必要硬件，馬斯克在2月份表示，他確信特斯拉將在2019年實現(xiàn)“功能齊全”的全自動駕駛汽車，盡管在系統(tǒng)的可靠性得到改善之前，司機(jī)仍然需要集中注意力。

特斯拉將在周三公布其第一季度財報。這也是法院規(guī)定馬斯克和美國證券交易委員會解決他們對馬斯克使用推特爭議的最后期限。

華爾街預(yù)測特斯拉將在連續(xù)兩個季度盈利之后迎來虧損，屆時可能會公布有關(guān)其生產(chǎn)和市場需求方面的利好消息。

但是對特斯拉來說，這份財報的發(fā)布時間比之前的5月初的發(fā)布時間提前了一些。究其原因，可能是因為在本月早些時候，特斯拉第一季度新車交付量未達(dá)到分析師的預(yù)期，導(dǎo)致該公司股價一直承受著巨大壓力。

但是對特斯拉不利的消息是，北京時間周日晚，上海一輛特斯拉電動汽車突然發(fā)生自燃，盡管特斯拉已立即派遣團(tuán)隊對此進(jìn)行調(diào)查，但受此事件影響，截止美東時間周一15點(diǎn)17分，特斯拉股價大跌3.18%，至264.57美元。

美國律師事務(wù)所Corboy & Demetrio早在今年1月份就曾表示，在過去的5年里，全球已發(fā)生至少十幾起Model S電池爆炸事件，甚至在去年一次事故中導(dǎo)致一名18歲的乘客死亡。