多年前美國好萊塢那場《變形金剛》的電影，讓人記憶深刻，它非常清晰地向我們展示了一個未來人工智能在汽車領域里面的應用前景。當汽車和人工智能發生親密接觸時，我們整個汽車領域將會發生怎樣的變化？充滿智能化的汽車是否會更安全和有趣？

在科大訊飛1024開發者節“AI+車載”分論壇上，科大訊飛執行總裁吳曉如指出，目前很多汽車廠商在做品牌廣告時，越來越多的開始重視人機交互的功能和特點?，F在越來越多的汽車廣告，通過一些人性化的方式展示，能給消費者帶來更多美好的生活體驗。整個人機交互技術在汽車上的不斷拓展，未來將會把更多的互聯網的應用、生活化的應用在汽車上實現，通過更好的綜合人機交互化體驗，讓我們每一個車主在車上就能使用各種應用，非常安全便捷，也讓汽車充滿了更多的樂趣。

如今，科大訊飛的業務范圍已經覆蓋車機系統的軟件和硬件、服務平臺、運營，甚至能夠支撐起內容。因此，科大訊飛和供應商、車企越走越近，合作正在走向“深度”和“定制化”。依托 AI，科大訊飛已經在汽車領域扎得很深了。

科大訊飛執行總裁吳曉如

據統計，科大訊飛的車載產品已經覆蓋了200個型號的車型，每年的出貨量突破200萬套，裝車量累計1000萬輛。 目前科大訊飛已與大眾、日產、豐田、馬自達、雷克薩斯、長安、上汽、一汽、北汽、長城、吉利、奇瑞、江淮、廣汽等國內外汽車廠商開展了廣泛的合作，涉及智能語音技術、車載智能化和智能車聯網平臺等多個領域。

據了解，人工智能交互系統飛魚2.0，目前也已完成多個車廠和車型項目的落地，如助力吉利汽車推出GKUI 智能網聯生態系統，聯合奇瑞汽車推出了“雄獅Lion”系統。

科大訊飛智能汽車事業部總經理劉俊峰表示，在汽車智能革命時代，科大訊飛的使命一直是讓汽車駕駛更安全，更智能，更有樂趣。從去年開始，科大訊飛的產品陣列開始凝聚成為三個，分別是飛魚智能語音配套系統，飛魚智能車機系統，小飛魚。 在智能語音系統上，今年年底整個量產的規模即將達到1500萬臺前裝的裝配量，而今年的整體出貨量也會超過400萬臺。

科大訊飛智能汽車事業部總經理劉俊峰

據悉，科大訊飛智能汽車業務在過去10年主要為行業提供智能語音助理和車載系統2個產品，語音助理幾乎支撐了整個行業新汽車產品上市，影響了一代又一代汽車消費人群，涉及從自主到合資的大量車廠，語音助理通過標準化的接口對接豐富的生態資源，加速了行業汽車智能化快速落地。它的每一次升級，都帶來行業對語音交互方式的認知升級，代表車內語音交互的前沿趨勢。

這次，科大訊飛通過從產品形式上，進行了一次升級。劉俊峰表示，“我們通過雙層級+多生態的模式建立起飛魚OS軟硬分離的能力，為了更好的滿足不同客戶的需求，我們專門拆分了兩個層級，LITE版和PLUS版。并且通過飛魚OS可以快速實現集成和對接。PLUS版比lite版更深度定制系統的framework層，甚至一些hal,kernel層的部分模塊?！?

僅僅將軟硬分離的外界對接工作做好還不夠，考慮到每一家車廠的車聯網服務能力差異較大，科大訊飛通過對后臺能力的兼容和拓展，能為車廠定制兼容更大的多生態集合，從而保證用戶在手機上常用服務和能力能夠很好的使用。

在最終的用戶體驗效果上，科大訊飛主要從全閉環的汽車智能語音交互核心技術、多音區方案、從能聽會說到察言觀色等三個方面進行了全面的提升。

在此次大會上，科大訊飛的多項能力將正式對外開放，正式公開生態開放架構。主要分3個部分，汽車AI技能開放平臺、硬件開放和運營組件開放。

科大訊飛智能汽車事業部高級產品總監汪華鋒作了詳細的介紹，在AI技能開放平臺方面，科大訊飛目前在汽車上已經上線的有47項，主要包括7大類場景，未來，希望更多的細分場景由開發者進來合作，在這個平臺上完善更多的汽車優秀技能。

科大訊飛智能汽車事業部高級產品總監汪華鋒

為了給開發者提供更好的支撐，科大訊飛計劃開放汽車AI技能定制平臺，這個平臺可以支撐開發者或客戶的技能1s上線，實時生效。最重要的是，這個平臺可以幫助客戶或開發者能有效的收集用戶數據并且通過智能化分析，優化和不斷打磨自己設計的技能，從而為用戶提供更好的技能服務。

在硬件開放平臺方面，通過硬件平臺的開放，我們可以接入車機硬件、座艙硬件、后裝設備，第三方智能駕駛、輔助駕駛接口，客戶和合作伙伴可以快速集成和使用。通過平臺的整合，讓合作伙伴能更輕松的實現智能互聯和最優秀的人機交互解決方案。

在運營組件開放方面，過去很多合作伙伴已經建立了非常好的合作模式，合作伙伴很多都開放了API，車載系統也早已實現了去APP化，為了滿足更多合作伙伴的訴求，科大訊飛還開發了場景模型和各種生態接入接口，為合作伙伴提供相關運營組件通道，讓服務智能找人、直達用戶。

針對當下人工智能在汽車領域里面的發展現狀，劉俊峰認為從產業的格局上去看，應該共建一個共生共長型的去中心化生態系統。該系統不同于某一車廠、某一互聯網公司主導的生態系統，它應更開放、更從用戶需求和習慣出發。

在這個去中心化的生態系統中，科大訊飛定位做一名生態的促進者，將科大訊飛讓車能聽會說、能看會思考的強大AI能力要開放出去，讓更多的生態伙伴接入，讓整車更智能，從而加速整個行業的變革。