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六個判斷激光雷達性能好壞的主要指標

較高的掃描頻率可以確保安裝激光雷達的機器人實現較快速度的運動，并且保證地圖構建的質量。

技術科普：為什么硅基MEMS激光雷達無法用作汽車主雷達

一直以來硅基MEMS呼聲甚高，但其醞釀了多年，由于重重困難至今一直遲遲未有車規級產品面市，對于這股“主流”近來爭議也漸漸...

Ouster 的獨特思路：數字激光雷達如何打破傳統激光雷達的桎梏？

對于自動駕駛來說，車載激光雷達的重要性不言而喻，這一領域也吸引了大批玩家蜂擁而入。

于萬清掃車落地大學園區，可替代5個清掃員工作

自2015-2017年間，哈爾濱環衛工人共發生交通事故147起，死亡31人，哈爾濱市的環衛工人總數有23000人左右，死亡率將近1.35‰

自動駕駛汽車涉及哪些技術？

自動駕駛是一個龐大而且復雜的工程，涉及的技術很多

自動駕駛、無人駕駛、自主駕駛、輔助駕駛傻傻分不清？

是時候推出一種便于消費者使用的自動駕駛分級詮釋了

自動駕駛激光雷達的顛覆者——Luminar

汽車激光雷達這個180多億美元的市場，以Luminar當前技術和市場壟斷性優勢，足夠成長起一家千億市值的公司。

一文詳解高精地圖構建與SLAM感知優化建圖策略

?高精度地圖對自動駕駛系統功能研發的影響已經越來越明顯，整體上來講主要包含但不僅限于提升車端感知性能、拓展自動駕駛新...

低成本激光雷達時代加速到來

當前激光雷達領域的競爭，已經不是技術的比拼，而是誰能更快進行產業化，將成本做低。

2022年迎來市場拐點，環衛自動駕駛潛在市場達3000億

當前無人環衛應用尚處于探索示范的早期，無人環衛車需要和環衛工人、有人駕駛環衛車輛大量交互配合。

美團持續發力無人配送外賣市場

無人配送，已經成為美團未來繼續發力外賣市場的重要布局。

創業邦 || 希迪智駕：一步步地走向自動駕駛

全面的無人自動駕駛離我們還有多遠？老實說，還是有一定距離的。

無人駕駛、遠程控制、應急指揮、智能理貨······5G在港口這些領域到底能做什么？ | 港口科技

針對5G網絡技術速率高、容量大、延時低的特點，探討5G技術在智慧港口的應用。在比較港口現有無線通信技術、分析5G技術特點的...

大唐高鴻任世巖：自動駕駛為什么需要車聯網｜觀點

?任世巖預計，在2025年，人的手腳可以離開汽車。自動駕駛在2025年可以得到初步商用，在2030年可以形成規模商用。到了2025年...

詳說飛機自動駕駛

飛機的自動駕駛功能也是自動控制的一種形式，所謂自動控制就是在沒有人直接參與的情況下，利用外加的設備（控制器），使機器...