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或許很多人都沒有想到,無人駕駛時代如今正在加速駛來。
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近日,自動駕駛技術的忠實擁躉——蘋果公司聯合創始人史蒂夫·沃茲尼亞克表示,也許在他有生之年看不到L5級自動駕駛汽車上路...
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在自動駕駛大變革浪潮中,人人心中都有一個自動駕駛夢,大陸集團亦不例外。
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電動智能汽車、自動駕駛、移動出行挑戰齊聚,汽車寒冬之局怎么破
近日于廣州舉辦的2019中國汽車新創峰會上,來自生產、制造到銷售的全汽車產業鏈20多位知名企業高層與行業資深專家,圍繞三個...
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自動駕駛的技術水平究竟如何?其商業化應用還需要突破哪些核心難題?11月20日,一場關于自動駕駛商業化的高端對話在2019中國汽...
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今年5G在中國率先實現商用,記者在2019廣州車展現場發現,部分汽車企業已上路應用5G技術。汽車企業新寶駿在車展現場,推出了R...
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無人駕駛車禍引熱議,如何保證駕駛安全?
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“效率、安全、成本”三個方面是目前公眾最不信任的三個領域,而在上面分析的無人駕駛三大商業模式中,以物流對這三個指標最...
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美東時間11月19日下午1點半,美國國家運輸安全委員會(NTSB)召開會議,正式公布去年三月份Uber自動駕駛車禍事件的原因。時隔將...
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如果自動駕駛的研發和落地看成一場通向星辰大海的征程,其中遇到的每一顆星星就代表著攻克一道難題,那么自動駕駛芯片無疑是...
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從2009年正式立項算起,Waymo(谷歌)的自動駕駛事業已有了十年的歷史。在這十年里,比表面的風光更常見的,是各種坎坷:
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關鍵技術落地的當下,選擇了威馬、小鵬、蔚來三位聲量最大且各具特色的選手,希望能夠從多個維度拆解這場戰役格局:
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據《汽車新聞》報道,德國汽車巨頭戴姆勒在今年3月還曾承諾到2021年投放1萬輛自動駕駛出租車上路。然而就在上周,該公司董事...
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聽起來十分誘人。那么,博世將如何用技術將其對自動駕駛的暢想變為現實呢?
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