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在防控疫情的需求激發之下，代替人類送藥、送餐、消毒、巡邏的無人車，成了疫情期間的特殊“尖兵”。疫情過后，無人駕駛、無...
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中外企業均在搶占自動駕駛各層面技術的標準制定和話語權。“現在自動駕駛很火，火到什么程度?簡單來說就是燒錢。”
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對于網約車行業來說,這是一個快速變化、令人應接不暇的時代。變革與發展,挑戰與機遇,在此共存。2020年初暴發的新冠疫情正在開...
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Apollo是國內比較大的自動駕駛開放平臺。自動駕駛不是單打獨斗就能搞定的游戲，“搭臺”自然需要小伙伴們來“唱戲捧場”。
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對此，記者邀請了凱輝汽車基金合伙人李貿祥、文遠知行WeRide工程資深副總裁鐘華，探討自動駕駛企業如何建立競爭壁壘、破解盈...
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奧迪與沃爾沃“放棄”的L3自動駕駛 為何成為自主品牌的“標配”？
前一陣，奧迪曾傳出已徹底放棄L3級自動駕駛研發的消息。雖然奧迪官方馬上對該新聞進行了否認，并表示該團隊的研發人員已經全...
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如果說電氣化是汽車行業發展的下一站，那么緊跟其后的一定還有兩個字：智能。
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如今，政府、行業協會、高校、圖商、車企等各方均認識到高精地圖和高精定位對于自動駕駛的好處。但是中國高精地圖的政策，法...
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叉車也可以無人駕駛了？「Seegrid」在基于視覺的工業自動駕駛領域不斷發力
Seegrid 是一家基于視覺的工業自動駕駛公司，成立于2003年，總部位于美國匹茲堡，由 Hans Moravec 和 Scott Friedman 聯合創...
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2019年，車市寒冬依舊，自動駕駛泡沫破碎，進入靜默期。從過去幾年自動駕駛的發展來看，發展自動駕駛不是一時的投入，而是長...
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2018年，自動駕駛行業迅速發展，全球數十家主流汽車主機廠相繼發布了不同自動駕駛產品的2018年-2030年上市規劃。作為自動駕駛...
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隨著技術的進步，經濟條件的發展，社會的包容度越來越寬闊，無人駕駛汽車的確會走進我們的生活。但是這個時間可能會很久，不...
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不久前，工信部發布《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批公示。公示將截止到2020年4月9日，擬定于2021年1月1日正式實施...
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常理來說，一個全新技術的應用一定是會從頭部企業開始。因為其擁有足夠的資金儲備來培養整個產業鏈的發展，所以以常理度之，L...
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時勢造英雄，一場疫情，讓無人車C位出道!
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