激光雷達 的搜索結(jié)果

鐳神智能獲評工信部揭榜優(yōu)勝單位和128線激光雷達榮獲中國雷達行業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎

鐳神智能為全球領(lǐng)先的激光雷達及解決方案提供商，也是唯一獲廣東省科技廳認定的“廣東省激光雷達工程技術(shù)研究中心”，一直以...

全球首發(fā) | 鐳神智能車規(guī)級CH128X激光雷達正式發(fā)布！

4月21日上午，鐳神智能在上海車展（展位2.2H-6BC011）隆重舉辦了CH128X新品發(fā)布會，國內(nèi)多家主機廠、產(chǎn)研機構(gòu)、媒體等皆出席...

百度李震宇：激光雷達簡化了自動駕駛的問題

采用激光雷達是簡化了自動駕駛的問題。他將視覺方案比作人的眼睛，“你不是閉著眼睛拿著拐杖掃世界，人眼睛看到的語義信息是...

搶灘激光雷達，自動駕駛或?qū)⒂瓉砉拯c

激光雷達線數(shù)越多，識別精度越高，處理數(shù)據(jù)量也越大，成本也越高。目前世界主流廠商激光雷達售價不菲，Velodyne的一個64線機...

激光雷達VS視覺識別，到底誰才是智能駕駛的“真科技”？

在無人駕駛系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，“激光雷達識別”和“視覺識別”是兩條不同的路，視覺識別需要將收集到的信息通過深度學(xué)習(xí)進行處理...

東風(fēng)悅享與鐳神智能簽約深化戰(zhàn)略合作

4月19日，上海國際汽車展覽會開幕，深圳市鐳神智能系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“鐳神智能”）在其展位上與東風(fēng)悅享科技有限公司（...

百度Apollo聯(lián)合禾賽研發(fā)新一代激光雷達 計劃應(yīng)用于第五代Robotaxi

今年1月，禾賽科技向科創(chuàng)板遞交上市申請，計劃募資20億元，但3月撤銷了申請。今年以來，隨著監(jiān)管收緊，已有多家擬在科創(chuàng)板上...

激光雷達產(chǎn)業(yè)鏈全景解析

從激光器發(fā)明之初的單點激光雷達到后來的單線掃描激光雷達，以及在無人駕駛技術(shù)中獲得廣泛認可的多線掃描激光雷達，再到技術(shù)...

激光雷達+AI視覺，蘋果/微美全息/索尼等欲打造無人駕駛解決方案

2020年以來,已有長安、廣汽、上汽、小鵬、奔馳、寶馬等多家汽車廠商宣布,將推出具有L3功能的汽車。國金證券認為,L3為自動駕駛...

激光雷達成自動駕駛新焦點，微美全息開發(fā)“WiMi HoloPulse LiDAR”或迎爆發(fā)元年

隨著無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展,激光雷達正逐漸興起并成為新的風(fēng)口,預(yù)計今年是進入量產(chǎn)的元年。

六個判斷激光雷達性能好壞的主要指標(biāo)

較高的掃描頻率可以確保安裝激光雷達的機器人實現(xiàn)較快速度的運動，并且保證地圖構(gòu)建的質(zhì)量。

技術(shù)科普：為什么硅基MEMS激光雷達無法用作汽車主雷達

一直以來硅基MEMS呼聲甚高，但其醞釀了多年，由于重重困難至今一直遲遲未有車規(guī)級產(chǎn)品面市，對于這股“主流”近來爭議也漸漸...

Ouster 的獨特思路：數(shù)字激光雷達如何打破傳統(tǒng)激光雷達的桎梏？

對于自動駕駛來說，車載激光雷達的重要性不言而喻，這一領(lǐng)域也吸引了大批玩家蜂擁而入。

北醒光子自研激光雷達，助力無人駕駛列車

以高鐵為代表的軌道交通是中國智造走向世界的靚麗名片。今年，中關(guān)村示范區(qū)企業(yè)北醒（北京）光子科技有限公司將與鐵路部門合...

自動駕駛激光雷達的顛覆者——Luminar

汽車激光雷達這個180多億美元的市場，以Luminar當(dāng)前技術(shù)和市場壟斷性優(yōu)勢，足夠成長起一家千億市值的公司。