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最近有硅谷鋼鐵俠之稱的埃隆馬斯克。表示無人駕駛技術將是特斯拉市值突破5000億美金的關鍵。如此豪言壯語，確實符合硅谷鋼鐵...
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現代汽車工業發展方向包含智能化和網聯化，其中智能化就是我們常常說到的ADAS(先進駕駛輔助技術)，通過汽車自載的數據信息傳...
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市場營銷公司ABI稱，2025年將有多達800萬輛無人駕駛汽車上路。與此同時，Research and Markets預測，僅在美國，到2030年將有...
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國內無人駕駛汽車市場仍處于起步階段，在構建的未來藍圖中已布局到多個適用領域，中國有望成為最大的無人駕駛市場。
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在未來的幾十年里，大多數工業化世界中的汽車和卡車都將被自動駕駛汽車取代。這種轉變能夠解決現代運輸中的很多問題，同時，...
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不抽煙不喝酒，很溫柔不罵人，再多問題都不煩，這樣的“駕校教練”你想要嗎?無人駕駛駕培系統可以實現，而且24小時在線。昨天...
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早在許多年前谷歌便開始研究無人駕駛技術，之后許多科技公司、知名大學科技團隊以及汽車制造廠商不斷加入了無人駕駛技術開發...
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從技術角度而言，高級別的自動駕駛不是一家公司就可以實現的，很可能是行業整體發展的結果，因為車輛在路上行駛并非孤立存在...
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自動駕駛能帶來福祉，也會招致災禍。隨著汽車駕駛任務的自動化程度越來越高，有關交通事故的訴訟和法律糾紛數量無疑也會激增...
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以車聯網的技術方向來看，無人駕駛汽車是車聯網不可或缺的載體，單把車聯網提出來賣，是不會有任何出路的。
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許多前沿數字化設備背后的技術都要依靠半導體才能實現。4月29日，德勤集結中國內地、中國臺灣，以及日本和韓國的專家資源，共...
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在談論未來無人駕駛的發展時，智能汽車總是最先提及的問題，但無人駕駛真正的未來，一定是聰明的車+智能的路強強聯合。
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無人駕駛汽車方興未艾，雖然它還未得到大面積的普及，但是它的趨勢貌似是不可扭轉的。一旦無人駕駛汽車通過了各種安全測試并...
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在資本瘋狂進入自動駕駛領域之后，相關各方如果對商業模式、技術路線、成本控制、應用場景、生態圈建設等諸多問題不能做出清...
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AutoX李卓:無人駕駛市場是漸進式的，但技術其實很難漸進式！
4月24日，在由中國高科技行業門戶OFweek維科網、高科會主辦，OFweek智能汽車網、OFweek新能源汽車網承辦的OFweek 2019 中國智...
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