深度解讀 的搜索結(jié)果

為什么說無人駕駛這事一點(diǎn)也不靠譜？

都說疫情是一面照妖鏡，照出了魑魅魍魎，照出了牛鬼蛇神。依我看，也照出了在無人駕駛領(lǐng)域誰在踏實(shí)做事，誰在虛張聲勢。

Waymo和Tesla的Autopilot如何運(yùn)作的最新示例

本文旨在提供有關(guān)自動駕駛和自動駕駛汽車目前在現(xiàn)實(shí)世界中的運(yùn)行方式(從硬件到軟件)的基本信息和入門信息。

2020，是無人駕駛的元年，還是“完”年？

今年可是無人駕駛“元”年。

華為、騰訊、百度扎堆進(jìn)入的自動駕駛仿真市場，到底藏著怎樣的秘密？

當(dāng)自動駕駛進(jìn)入到以Robotaxi為代表的公開道路測試階段時(shí)，如何提升測試效率、更加精進(jìn)技術(shù)、加快落地速度，成為行業(yè)迫切需要...

6000億元市場份額是礦區(qū)無人駕駛的最好時(shí)代嗎？

今天我們要聊得正是其中一個(gè)重要的落地場景——礦區(qū)無人駕駛。

谷歌大戰(zhàn)Uber：自動駕駛的世紀(jì)恩怨

3月6日，加州法庭判決安東尼·萊萬多斯基(Anthony Levandowski)賠償Waymo1.79億美元，萊萬多斯基資不抵債，申請破產(chǎn)保護(hù)。

自動駕駛商業(yè)化再提速 中國能沖出一兩個(gè)國際巨頭？

自動駕駛在資本嚴(yán)冬里泛起了暖意。

北京2019自動駕駛成績出爐 ，傳統(tǒng)車企被科技公司干掉了？

本周一，北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心正式發(fā)布《北京市自動駕駛車輛道路測試報(bào)告(2019)》。

自動駕駛沉浮錄：掙扎、擴(kuò)張、出海與新希望

2019年12月的最后兩天，百度Apollo率先拿下40 張自動駕駛載人測試牌照，成為國內(nèi)首批在北京市展開自動駕駛載人測試的企業(yè)，馭...

22.5 億美元融資之下的自動駕駛路線之爭

要想成為一個(gè)行業(yè)「老大」的公司，自身擁有頂級的技術(shù)，行業(yè)具有廣闊的市場前景非常重要。從功能機(jī)時(shí)代的諾基亞，到智能機(jī)時(shí)...

自動駕駛PK戰(zhàn)場 BAT誰能站先手

在病情較為嚴(yán)重的地區(qū)，無人駕駛技術(shù)進(jìn)行的無人配送成為了取代人力的好方式。在2019年進(jìn)入寒冬的自動駕駛技術(shù)，隨之又一次成...

自動駕駛落地難，攔路虎在哪里？

自動駕駛的概念已經(jīng)提出了一段時(shí)間，按照當(dāng)初設(shè)想的進(jìn)度，似乎應(yīng)該已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

Uber稱愿意使用對手自動駕駛技術(shù) 曾傳變賣無人車業(yè)務(wù)

據(jù)外媒最新消息，Uber正在和競爭對手接觸，正考慮使用對手的自動駕駛技術(shù)，不過是否變賣自家的研發(fā)業(yè)務(wù)并未有新的說法。

自動駕駛為什么需要“車路協(xié)同”？

現(xiàn)如今，不僅巨頭們紛紛殺入車路協(xié)同戰(zhàn)事，一批創(chuàng)業(yè)公司也在涌入這個(gè)市場。而關(guān)于國內(nèi)車路協(xié)同的故事，目前又講到哪兒了?

“寒冬”破局，自動駕駛合作大勢到來

過去一年,“寒冬”論甚囂塵上,籠罩著自動駕駛這個(gè)備受關(guān)注的行業(yè)。但現(xiàn)在看來,那或者只是優(yōu)勝劣汰過程中,淘汰者的心理寫照。...