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可輸出330W功率，帝人與Applied EV合作開發出高能效的低速自動駕駛電動車
帝人移動部門總經理Toshiaki Hotaka表示：“與Applied EV合作，我們正在努力實現預計在不久的將來移動出行所需要的‘從油井到...
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廣汽集團與華為共同開發 L4 級自動駕駛車輛，計劃將于 2024 年量產。
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小馬智行聯合創始人兼CEO彭軍表示：“Luminar 是激光雷達行業的領跑者，攜手 Luminar 是小馬智行在打造全新系統以及實現規模...
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Argo硬件主管Zach Little表示，新的激光雷達傳感器可以探測400米處10%反射率的目標物體和250米處3.5%反射率的目標物體。部分...
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軟銀領投的Mapbox接近上市，高精度地圖對無人駕駛的重要性正在凸顯
成立于2010年的Mapbox，最早是一家提供訂制在線地圖服務的軟件企業。其產品形式是：采集地圖相關數據后進行整理與整合，并以...
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打破特斯拉英偉達壟斷，地平線發布面向L4級自動駕駛的全新芯片
地平線于5月9日正式發布征程5系列芯片。該芯片是地平線第三代車規級產品，面向L4級自動駕駛適用范圍。
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在擴展到美國前，初創自動駕駛卡車企業Einride籌集了1.1億美元資金
據外媒TechCrunch報道，瑞典自動駕駛卡車創企Einride以其外觀獨特的電動和自動駕駛卡車而聞名，該公司已經籌集了1.1億美元，...
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環宇智行的第一代域控制器產品使用了8塊芯片才實現了一定的算力，經過幾年的發展，第四代域控制器的體積已經十分小巧，集成度...
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關于視覺算法方案與激光雷達方案的爭論從未停止過，目前，以特斯拉、百度Apollo為代表的視覺算法派認為激光雷達成本高、技術...
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中國郵政、蘇寧、京東等企業已在全國多地投放了無人配送車。
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從應用需求來看，潛力最大的還要屬無人配送領域，因為配送領域體量大、范圍廣，需求旺盛。
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作為一種新興崛起的感知硬件，激光雷達的原理前面也有簡單提及，就是通過發射激光來測量周圍事物的距離。發射的激光線束越多...
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今年的五一黃金周格外忙碌，全國各景區人流如織。同樣忙碌的還有蘇州金龍海格L4級無人駕駛巴士“深藍”。5月1日，蘇州吳江首...
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比爾·蓋茨：自動駕駛汽車才是真正革命 百度Apollo引領行業協同進化
自動駕駛汽車才是真正革命，出租車和物流行業會最先被真正顛覆，除此之外，保險業、汽車修理業、健身等33個行業都將受到沖擊...
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宏景智駕宣布完成近億元A輪融資，本輪融資由達泰資本領投，德聯資本和云九資本跟投，老股東高瓴資本、藍馳創投、線性資本、清...
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