無(wú)人配送 的搜索結(jié)果

阿里宣布進(jìn)軍無(wú)人卡車貨運(yùn)！并計(jì)劃未來(lái)一年投入1000輛無(wú)人配送車

這意味著阿里在無(wú)人駕駛路徑上，已經(jīng)從低速走上高速，從封閉、半封閉場(chǎng)景走向開放式場(chǎng)景的道路。

資本競(jìng)逐無(wú)人配送，規(guī)模化加速，全面商業(yè)化落地尚需時(shí)日

值得注意的是，盡管無(wú)人配送漸行漸近，但全面商業(yè)化落地仍需要一段過(guò)程。

無(wú)人配送板塊研究報(bào)告 預(yù)計(jì)2023年該賽道將迎爆發(fā)

相關(guān)研究表明，城市配送“最后1公里”，是物流配送業(yè)成本最高的地方，也是自動(dòng)駕駛最具價(jià)值的落地場(chǎng)景。日前，辰韜資本發(fā)布了...

無(wú)人駕駛！小馬智行全力支援廣州荔灣區(qū)物資無(wú)接觸配送

在疫情侵襲、物流受限之時(shí)，小馬智行希望以自動(dòng)駕駛技術(shù)為廣州市民的生活需求貢獻(xiàn)力量，全力支持廣州抗疫。

京東、美團(tuán)、新石器獲國(guó)內(nèi)首批無(wú)人配送車上路資質(zhì)，率先實(shí)現(xiàn)“持證上崗”

各有關(guān)無(wú)人配送車企業(yè)將在示范區(qū)積極開展快遞配送、餐飲零售等有關(guān)業(yè)務(wù)，逐步擴(kuò)大部署規(guī)模，常態(tài)化提供便民服務(wù)。

國(guó)外無(wú)人配送18家企業(yè)信息一覽

快遞、外賣、物流仍然是當(dāng)前“無(wú)人配送”最受歡迎的應(yīng)用場(chǎng)景

京東物流攜手全道科技 末端城區(qū)無(wú)人配送駛?cè)氪笠?guī)模應(yīng)用新時(shí)代

高精地圖的發(fā)展將會(huì)經(jīng)歷從“關(guān)注數(shù)據(jù)定制”到“規(guī)模化部署”再到“關(guān)注時(shí)效更新”三個(gè)階段，而自動(dòng)化技術(shù)以及算力終端和算法...

美團(tuán)持續(xù)發(fā)力無(wú)人配送外賣市場(chǎng)

無(wú)人配送，已經(jīng)成為美團(tuán)未來(lái)繼續(xù)發(fā)力外賣市場(chǎng)的重要布局。

Nuro收購(gòu)無(wú)人卡車公司Ike布局干線物流，同步在加州開展付費(fèi)無(wú)人配送

12 月 24 日，美國(guó)硅谷自動(dòng)駕駛技術(shù)公司 Nuro.ai 獲得加州機(jī)動(dòng)車管理局（DMV）許可，將在該州的公共道路上推出付費(fèi)自動(dòng)駕駛送...

無(wú)人配送車都投入使用了，真正的無(wú)人駕駛還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

近幾年汽車行業(yè)發(fā)展十分迅速，國(guó)內(nèi)也開始推廣新能源汽車了，市場(chǎng)上也涌現(xiàn)出了許多的造車新勢(shì)力，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得愈發(fā)激烈。...

戰(zhàn)“疫”需求急呼無(wú)人駕駛車沖上前線

面對(duì)新冠肺炎疫情，京東等科技企業(yè)推出的無(wú)人車，成了當(dāng)下解決物流配送剛需問(wèn)題的最佳解決方案。與此同時(shí)，京東無(wú)人車的實(shí)踐...

穿梭在疫區(qū)的無(wú)人配送低速無(wú)人車會(huì)否借機(jī)迎來(lái)爆發(fā)?

低速無(wú)人車會(huì)否借機(jī)迎來(lái)爆發(fā)？

蘇寧物流5G無(wú)人車完成首次路測(cè) 無(wú)人配送成常態(tài)

蘇寧物流8月17日向媒體開放了末端5G無(wú)人配送車的路測(cè)實(shí)況，這也是5G技術(shù)應(yīng)用從實(shí)驗(yàn)階段走向商業(yè)化應(yīng)用，818在物流配送環(huán)節(jié)的...

美團(tuán)采用“自研+多方”模式 推進(jìn)無(wú)人駕駛規(guī)模化應(yīng)用

夏華夏表示,無(wú)人駕駛技術(shù)與電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)歷史已久,人工智能大潮之下,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)將聯(lián)合企業(yè)、高校、政府多方力量推進(jìn),無(wú)人駕...