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報(bào)告解讀 |《礦區(qū)無(wú)人駕駛行業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書（2022版）》（附下載方式）

全面解讀礦區(qū)無(wú)人駕駛行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。（文末附下載方式）

2022低速無(wú)人駕駛領(lǐng)域“十大關(guān)鍵詞”

了解低速無(wú)人駕駛最新發(fā)展動(dòng)向。

11月無(wú)人駕駛領(lǐng)域融資15起、累計(jì)近20億元

低速無(wú)人駕駛場(chǎng)景憑借其易落地特點(diǎn)更受資本關(guān)注。

全球低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述

深度解析各個(gè)國(guó)家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。

占比超15%，港口無(wú)人駕駛有望成為規(guī)模商用最佳場(chǎng)景

僅次于末端配送。

2021-2025中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告發(fā)布！

2025年中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破500億元。

2021低速無(wú)人駕駛行業(yè)十大關(guān)鍵詞

過(guò)去一年，低速無(wú)人駕駛行業(yè)都在聊什么？

2021低速無(wú)人駕駛行業(yè)十大熱點(diǎn)新聞

回顧2021，站在新起點(diǎn)，邁向新征程。

【專題】礦區(qū)無(wú)人駕駛賽道入局者及競(jìng)爭(zhēng)格局

從2018年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)對(duì)于礦區(qū)無(wú)人駕駛的探索逐漸增多，目前落地的無(wú)人礦車數(shù)量有200多臺(tái)。

全球各地區(qū)無(wú)人配送車相關(guān)法規(guī)對(duì)比

商業(yè)化落地需要政策先行。

關(guān)于固態(tài)激光雷達(dá)在低速無(wú)人駕駛場(chǎng)景應(yīng)用的三大疑問(wèn)

固態(tài)激光雷達(dá)在低速無(wú)人駕駛領(lǐng)域，是否真正具備走向批量化應(yīng)用的能力？

2021年中國(guó)低速無(wú)人駕駛行業(yè)上半年發(fā)展簡(jiǎn)報(bào)

上半年，融資、研發(fā)、落地接連不斷！

無(wú)人配送板塊研究報(bào)告 預(yù)計(jì)2023年該賽道將迎爆發(fā)

相關(guān)研究表明，城市配送“最后1公里”，是物流配送業(yè)成本最高的地方，也是自動(dòng)駕駛最具價(jià)值的落地場(chǎng)景。日前，辰韜資本發(fā)布了...

中國(guó)首份5G無(wú)人公交運(yùn)營(yíng)報(bào)告出爐，中國(guó)無(wú)人公交路線總長(zhǎng)全球領(lǐng)先

4 月 20 日，國(guó)內(nèi)首份無(wú)人公交相關(guān)運(yùn)營(yíng)分析報(bào)告——《中國(guó)首條 5G 無(wú)人公交線路運(yùn)營(yíng)報(bào)告》發(fā)布。

日本自動(dòng)駕駛發(fā)展及規(guī)劃方針最新報(bào)告

日本“自動(dòng)駕駛商務(wù)研討會(huì)” 「自動(dòng)走行ビジネス検討會(huì)」于2015年2月由經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省制造產(chǎn)業(yè)局和國(guó)土交通省汽車局主推、汽車制...