低速無(wú)人駕駛 的搜索結(jié)果

深圳自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

研發(fā)能力強(qiáng)、高端人才聚集、產(chǎn)業(yè)鏈完整。

深圳媽灣智慧港無(wú)人駕駛方案詳解

擁有全國(guó)單碼頭最大規(guī)模的5G無(wú)人集卡車(chē)隊(duì)。

5月無(wú)人駕駛領(lǐng)域融資12起、近10億元

涉及國(guó)內(nèi)外多個(gè)賽道。

2022中國(guó)低速無(wú)人駕駛場(chǎng)景生態(tài)共建拓展大會(huì)最新議程！

300+企業(yè)、超500位行業(yè)精英報(bào)名參會(huì)。

全球無(wú)人小巴“上路”預(yù)熱，中國(guó)走到了哪一步？

已有城市微循環(huán)公交實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

過(guò)去一年，這些自動(dòng)駕駛企業(yè)瘋狂沖擊IPO

8家企業(yè)已成功上市。

出走的“百度人”，打下無(wú)人駕駛半壁江山

遍布各個(gè)細(xì)分賽道。

無(wú)人配送車(chē)落地前夜，商業(yè)模式找對(duì)了嗎？

快遞和商超零售更容易實(shí)現(xiàn)規(guī)模商用。

全國(guó)10余座機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛應(yīng)用現(xiàn)狀

清潔機(jī)器人應(yīng)用最多。

全球自動(dòng)駕駛卡車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局解析

競(jìng)爭(zhēng)主要集中在中美企業(yè)之間。

占比超15%，港口無(wú)人駕駛有望成為規(guī)模商用最佳場(chǎng)景

僅次于末端配送。

車(chē)載天線——智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)量產(chǎn)上市關(guān)鍵？

華信天線產(chǎn)品在低速無(wú)人駕駛行業(yè)客戶(hù)使用占比近50%。

低速無(wú)人駕駛4月新品大賞

從整車(chē)到零部件，實(shí)現(xiàn)行業(yè)突破。

2021-2025中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告發(fā)布！

2025年中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破500億元。

飛步科技三篇論文入選CVPR 2022

涉及車(chē)道線檢測(cè)、3D目標(biāo)檢測(cè)、少樣本分類(lèi)等與無(wú)人駕駛密切相關(guān)的技術(shù)方向。