上路 的搜索結(jié)果

無(wú)人駕駛汽車還要跨過(guò)哪些坎才能上路？

近年來(lái)，智能汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方向。一系列智能科技的應(yīng)用助推了自動(dòng)駕駛技術(shù)日漸成熟，然而，當(dāng)前無(wú)人輔助的自...

北京無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車上路!

北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)日前推出7款“無(wú)人駕駛”環(huán)衛(wèi)車，均為純電動(dòng)、零排放、零污染，一輛車能完成10名至20名環(huán)衛(wèi)工人的工作量。

英特爾：安全性存疑，43%美國(guó)民眾否定無(wú)人駕駛汽車

自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)上路，一些專家預(yù)測(cè)到2040年將有3300萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車上路。但公眾的接受程度卻并未趕上。

華盛頓路試駕，福特?zé)o人車2019年初上路

福特汽車公司宣布，將從2019年第一季度開(kāi)始在華盛頓測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，為其2021年推出的自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化計(jì)劃鋪路。

自動(dòng)駕駛汽車上路有多難？

雖然法規(guī)對(duì)無(wú)人駕駛測(cè)試開(kāi)了一道口子，讓車企上路測(cè)試了，但隨之而來(lái)的是中國(guó)路況異常復(fù)雜性的挑戰(zhàn)，一線城市車流量大、環(huán)島...

無(wú)人駕駛的公交車來(lái)南京了！正在江北新區(qū)上路測(cè)試

10月9號(hào)上午，由南京江北新區(qū)科技投資集團(tuán)投資的無(wú)人駕駛迷你公交車，在新區(qū)的產(chǎn)業(yè)技術(shù)研創(chuàng)園周邊進(jìn)行了首次市政道路測(cè)試。