您現在的位置：首頁 > 港口自動駕駛公司斯年智駕完成超億元A+輪融資 成立兩年連融四輪
港口自動駕駛公司斯年智駕完成超億元A+輪融資 成立兩年連融四輪
近日，港口自動駕駛公司斯年智駕宣布完成超億元A+輪融資，本輪融資由水木創投、容億投資領投，辰韜資本、廣發信德、智氫實業、湖濱資本等跟投，投中資本擔任獨家財務顧問。本輪融資資金將用于持續擴大研發投入，加速推進無人駕駛在港口領域的業務拓展和場景應用。
對于本次融資，斯年智駕CEO何貝表示：“能在經濟下行的壓力下，獲得資方的支持，讓我們有了更多的時間和底氣潛心研發和投入運營。2022年是斯年智駕‘加速跑量’的一年。我們在今年完成了六大港口、百輛車隊的第一鏈布局，通過量的積累，跑順了商業模式，跑穩了賽道口碑，護城河優勢在持續凸顯。2023年港內業務將迎來井噴式發展，斯年智駕將繼續圍繞無人化、智能化推進研發和運營，吃透港內，部署港間，擴大規模，引入更多支持公司發展的戰略合作伙伴。 ”
以“無人作業”為終局，打造不同場景的水平運輸方案
斯年智駕能夠獲得資本市場的認可，與其始終保持領先的核心技術布局和獨創先河的商業模式分不開。在技術路徑上，斯年智駕的系統完全以L4級別自動駕駛為目標，以“1年2次”的迭代速度，完成了從1.0BETA到2.0四代版本的系統迭代，并將于2023年年初發布更加成熟，更接近于“老司機”的3.0版本自動駕駛系統。
作為行業罕有的能為混行碼頭提供成熟的自動駕駛解決方案的企業，在不斷更迭的自動駕駛系統和自研硬件域控和定位的基礎下，斯年智駕的技術相比于同賽道的產品，更加完善、安全，且穩定。“斯年智駕要做的不是無人駕駛,而是無人作業,無人駕駛只是手段,無人作業才是目的。”同樣，在產品動態方面，斯年智駕在無人集卡后，開發的新產品IMV(Intelligent Mobile Vehicle，智能移動運輸平板車)，也將于2022年年末投入38輛車參與無人生產運營。
柔性化運營背后 獲得了更多的增長紅利
斯年智駕一直強調的“無人駕駛”與“無人作業”，兩者的區別在于，無人駕駛建立在突破技術壁壘的基礎上，而無人作業則需要企業對于商業模式進行拓展，基于“面向需求，培養黏性”的互聯網思維，為客戶提供產品到服務的配套支持。從成立之初，斯年智駕在港口賽道的商業化進程顯得異常順利，從2020年4月公司成立到次年6月拿下大榭碼頭的付費訂單，斯年智駕實現真正的商業化落地僅僅用時一年時間。單2022年1年時間，斯年智駕就拓展了四大港口的商業化訂單，并連續官宣了與徐工集團、摯途科技、速騰聚創的戰略合作，持續在擴大港口無人駕駛的生態圈布局。
眾所周知，物流運輸是一個充分競爭的市場并十分“摳細節”的行業，有人駕駛在整個行業的利潤率十分透明的且提升空間有限。斯年智駕通過硬核科技，實現精細化柔性運營的創新模式助推自身實現了軟著陸，這對于傳統行業是一場顛覆性的創新。這種“創新”幫助斯年智駕快速打造了樣板間，是商業化落地“異常順利”的主要原因。
港通四海，陸聯八方。港口興、貿易旺。港口行業主動求變，是增強內生動力的關鍵。隨著A+輪融資的完成，斯年智駕將繼續響應國家一帶一路和新基建的號召，通過自身強大的研發實力、運營能力，加速完成“港內-港間-港外”漸進式港口運輸樞紐圈鏈路，持續走技術和商業創新化道路，推動整體行業高質量、標準化發展，肩負起智慧港口自動駕駛領域中領跑者的責任與擔當。
